Репортерите на "Securities Daily" събраха данни от Tonghuashun iFinD. Към 22 април сред 113-те регистрирани компании за авточасти в А-акции, които са разкрили годишните си отчети за 2023 г., 89 са постигнали годишен ръст на нетната печалба (с изключение на намалението на загубите), което представлява близо 80%, сред които 16 компании, включително Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology и Wanan Technology, постигнаха годишен ръст от повече от 100% в нетната печалба миналата година.
Zhang Yue, председател на Aoyou International, каза пред репортер от Securities Daily: „Компаниите, които са постигнали висок ръст на производителността, са концентрирани главно в областта на автомобилните части, електронните уреди, гумените продукти, частите за двигатели и т.н. Пазарното търсене в тези области продължава да расте, а технологиите Бързите актуализации и продуктите с висока добавена стойност помагат на свързаните компании да печелят по-високи печалби."
Износът процъфтява
Сред 113-те компании, споменати по-горе, нетните печалби на Weifu High-tech, ST Baling и Kehua Holdings през 2023 г. ще се увеличат съответно с 1446,28%, 680,46% и 530,94% на годишна база, нареждайки се сред първите три нетно ръст на печалбата.
Нетните печалби на Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer и Feilong през 2023 г. ще се увеличат съответно с 387,91%, 346,07%, 270,64%, 234,33% и 211,14% на годишна база; в допълнение Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics и др. също постигнаха ръст на нетната печалба от повече от 100% на годишна база миналата година.
Според прегледа много компании споменават „ключови думи“ като ръст на поръчките, ръст на продажбите и ръст на износа сред причините за промени в представянето.
Weifu High-Tech заяви, че през 2023 г. продажбите на четирицилиндров компресор на компанията са достигнали рекордно високо ниво; годишните продажби на продукти с вал на двигателя са близо 1,4 милиона броя, което е увеличение на годишна база от близо 1,5 пъти; вградените помпи и други продукти продължават да растат на задграничните пазари.
Kehua Holdings каза, че търсенето на местни и чуждестранни клиенти ще се увеличава стабилно през 2023 г. и продажбите ще се увеличат в сравнение със същия период на миналата година, като по този начин ще донесат допълнителни приходи и допълнителна брутна печалба.
Акциите на Feilong казаха, че през 2023 г. компанията има достатъчно поръчки, новите продукти за управление на топлинната енергия са се увеличили; степента на навлизане на турбокомпресорите се увеличи, обемът на хибридните превозни средства се увеличи бързо и износът се увеличи едновременно.
Zhan Junhao, експерт по позициониране на марката от Fujian Huace, каза пред репортер от Securities Daily: „Гореспоменатите компании имат силни възможности за научноизследователска и развойна дейност и технически предимства в областта на автомобилните части и могат да подобрят рентабилността чрез оптимизиране на производствените процеси и намаляване на разходите. В допълнение, поради силното експортно търсене, поръчките и доставките на много компании се увеличиха значително, а задграничните пазари отвориха място за растеж за някои компании."
Конкуренцията в традиционните области е жестока
От 113 фирми 9 са на загуба през миналата година. Сред тях Huayang Transmission каза, че поради множество фактори, като свиващо се пазарно търсене, поръчките за традиционни продукти за авточасти ще намалеят леко през 2023 г.; в същото време приходите от части на компанията все още не са формирали ефект от мащаба и фиксираните разходи няма да бъдат разредени.
Dynamic Xinke каза, че през 2023 г. дъщерният продукт на компанията самосвал тежкотоварни камиони ще бъде засегнат от резкия спад в темпа на растеж на недвижимите имоти и други инфраструктурни инвестиции. Пазарната конкуренция ще бъде жестока и събирането на вземанията ще бъде бавно; в същото време спадът в продажбите на превозни средства също ще има относително голямо въздействие. Голямо въздействие.
Някои компании също така заявиха, че загубите на производителност през 2023 г. се дължат главно на ограниченията върху разширяването на задграничния пазар, което е засегнало поръчките на гуми за камиони и автобуси; задграничната икономическа инфлация е причинила намаляване на маржовете на брутната печалба и т.н.
„Производителите с лошо представяне са съсредоточени главно в областта на традиционните авточасти. Пазарната конкуренция в тази област е ожесточена, добавената стойност на продуктите е ниска, а технологичните актуализации са бавни, което води до спад на рентабилността.“ Хонг Шибин, индустриален наблюдател в Economic Platform, каза пред репортер от Securities Daily, „Тези данни отразяват, че настоящата индустрия за авточасти е в критичен период на трансформация и надграждане. Конкуренцията в областта на традиционните части стана по-интензивна, докато пазарното търсене на нови технологии и нови продукти постепенно нараства и индустрията се движи към висококачествена трансформация."
Тенденцията на интернационализация е необратима
През последните години китайските авточасти "излизат в чужбина" се ускориха. Според митническите данни, събрани от Асоциацията на пътническите автомобили, износът на авточасти от моята страна ще достигне 87,7 милиарда щатски долара през 2023 г., което е увеличение от 9% на годишна база.
Разбираемо е, че в индустрията за авточасти компании като Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors и Top Group също ускоряват задграничната експанзия, докато проучват дълбоко вътрешния пазар.
Например Qingdao Doublestar официално обяви през 2023 г., че ще построи фабрика в Камбоджа и ще инвестира в проекти за производство на гуми. Наскоро компанията заяви: „Ще се съсредоточи върху подобряването на цялостното разположение на глобалния производствен капацитет чрез изграждането на камбоджански фабрики и бързо навлизане на високодоходни пазари като Европа и Съединените щати.“
В края на 2023 г. General Motors Co., Ltd. ще стартира втората фаза на проекта в Камбоджа; наскоро Feilong Co., Ltd. постави основите на първата си задгранична фабрика в Тайланд и планира да завърши строителството и да пусне в производство през септември 2025 г.
Zhan Junhao вярва: „Съответните компании разшириха презокеанските пазари един след друг, което е важно проявление на прилагането на стратегиите за глобализация. Това може не само да създаде точки на растеж, но и допълнително да подобри собственото си техническо ниво и управленски способности чрез обучение и справки . бумът на „заминаване в чужбина“ може да продължи.“
Жу Кели, президентът-основател на Института за нови икономически изследвания Guoyan, каза пред репортер от Securities Daily: „С трансформацията и надграждането на глобалната автомобилна индустрия търсенето на свързани части ще продължи да расте. В същото време, с подобряване на защитата на околната среда, безопасността, интелигентността и други изисквания, автомобили. Качеството, техническото съдържание и добавената стойност на частите също ще продължат да се подобряват. В бъдеще се очаква просперитетът на индустрията за авточасти да продължи да нараства и тенденцията на корпоративната интернационализация е необратима."
