През 2023 г., в контекста на непрекъснатата трансформация на нова и стара потенциална енергия, местният автомобилен пазар преживя необикновена година. Продажбите на пазара на нови автомобили достигнаха рекордно високо ниво, обемът на търговията с употребявани автомобили се стабилизира и възстанови, а износът на автомобили обърна ярка „отчетна карта“ и автомобилният пазар отговори на съмненията на всички страни с действително представяне. В очакване на автомобилния пазар през 2024 г., от цялостното функциониране на автомобилния пазар до търсенето на потребителския пазар, той ще се промени с ускоряващия се темп на трансформация и развитие на автомобилния пазар. В този ключов възел е от голямо значение за развитието на автомобилния потребителски пазар да се предвиди тенденцията и бъдещата тенденция на развитие на автомобилния пазар през следващата година. Очаква се автомобилният пазар да се стабилизира през следващата година, тъй като автомобилният пазар навлезе в цикъла на корекция през 2018 г., дали годишните продажби на автомобили могат да постигнат положителен растеж е фокусът на безпокойството в индустрията. Стабилният пазар на нови автомобили е важна основа за устойчивото и здравословно развитие на цялостния автомобилен пазар. Данните на Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че от януари до ноември тази година продажбите на вътрешния автомобилен пазар са се увеличили с повече от 10%, надхвърляйки значително пазарните очаквания, а годишните продажби се очаква да надхвърлят границата от 30 милиона. От дълго време годишните продажби на автомобили в Китай се движат в диапазона от 25 до 29 милиона. Следователно винаги има глас в индустрията: тясното място в развитието на вътрешния пазар на нови автомобили е около 27 милиона. При новия етап на развитие в каква посока ще се развива пазарът на автомобили през следващата година?
В тази връзка Цуи Донгшу, генерален секретар на Националната асоциация за информация за пазара на леки автомобили, каза в интервю с репортера на China Consumer News, че като се има предвид търсенето на потребителския пазар и текущата пазарна среда на автомобилния пазар, се очаква, че пазарът на автомобили ще продължи да постига положителен растеж през следващата година. Сред тях, като важна част от пазара на нови автомобили, общите продажби на дребно на пътнически превозни средства през 2024 г. се очаква да достигнат 22,2 милиона единици, което е увеличение от 3% спрямо тази година. Чен Лиран, директор на проучването за прогнозиране в Китайския изследователски център за стратегическо развитие на автомобилите към университета Тиендзин, споделя същото мнение. Тя каза пред China Consumer News, че китайският автомобилен пазар ще поддържа стабилна тенденция на растеж през 2024 г. и се очаква продажбите на нови автомобили да нараснат с около 10% на годишна база. По-конкретно, темпът на растеж на вътрешния пазар на превозни средства с гориво продължава да намалява, а пазарът за износ на превозни средства с гориво непрекъснато се увеличава. Според продажбите на 30 милиона автомобила тази година, ако продажбите на нови автомобили постигнат 10% ръст, това означава, че продажбите на автомобили през следващата година ще се очаква да достигнат 33 милиона единици, нов етап на развитие. През последните години, със значителното подобрение на всеобхватната сила на продуктите и по-зрялата инфраструктура, пазарната позиция на новите енергийни превозни средства, базирани на чисто електрически модели, бързо се подобри. Досега степента на проникване на пазара на нови енергийни превозни средства е достигнала 33% за един месец и все още поддържа бърз темп на растеж. Може да се предвиди, че бъдещият пазар на нови автомобили за постигане на целта за промоция до голяма степен ще разчита на силното представяне на пазара на нови енергийни превозни средства. Индустрията като цяло вярва, че годишните продажби на нови енергийни превозни средства през следващата година несъмнено ще преминат границата от 10 милиона, а степента на навлизане на пазара ще достигне над 40%.
Чен Лиран прогнозира, че общият пазар на нови енергийни превозни средства ще поддържа бърз растеж през следващата година, продажбите на нови енергийни пътнически превозни средства ще продължат да растат с висока скорост, пазарният дял на новите енергийни търговски превозни средства ще се увеличи допълнително, а темпът на растеж в чужбина износът на нови енергийни превозни средства ще се забави. „Това, което е различно от миналото, е, че с бързото развитие на хибридната технология се очаква хибридните превозни средства и чисто електрическите превозни средства да представляват 50% от дела, вместо чисто електрическите модели да доминират ситуацията.“ Въпреки това, по мнението на Wang Xuechao, заместник-директор на Китайския консултантски център за автомобилни изследвания и политически изследвания, в средносрочен и дългосрочен план превозните средства с нова енергия все още са доминирани от чисто електрически продукти и се очаква продажбите на нова енергия автомобилите ще надхвърлят 10 милиона през следващата година. В краткосрочен и средносрочен план също има известен пазар за plug-in модели и се очаква съотношението на чисто електрическите пазари и пазарите с разширен пробег на пазара на нови енергийни превозни средства през следващата година да бъде 65:35. Стратегическото сътрудничество между различни марки е посоката с бързото развитие на интелигентната мрежова технология, независимата марка, която поема водеща роля в интелигентните електрически превозни средства със своята относителна водеща техническа сила, което води до водещото предимство, натрупано от чуждестранни марки в ерата на традиционното гориво превозните средства са силно отслабени. Данните показват, че пазарният дял на независимите марки се е повишил до над 59% през ноември. Има признаци, че нарастващият пазарен дял на независимите марки вероятно ще се покачи до над 60% през следващата година.
Не е трудно да се види, че настоящата марка съвместно предприятие е изправена пред трудности. Според анализа има много причини за изоставането в разработването на нови енергийни превозни средства под основната марка съвместно предприятие, като например прекомерни инвестиции в изследване и развитие на традиционни модели на гориво, което води до недостатъчно изследване и развитие на нови енергийни превозни средства или изоставане в стратегическото оформление. Очевидно подобна ситуация на развитие вече не може да отговори на настоящото търсене на потребителския пазар за автомобили. Xu Haidong, заместник главен инженер на Китайската автомобилна асоциация, каза пред China Consumer News, че тъй като автомобилните компании значително са увеличили инвестициите си в изследвания и разработки в областта на електрификацията, конкуренцията на пазара на нови енергийни превозни средства несъмнено ще бъде по-интензивна през следващата година. Репортерът отбеляза, че от миналата година джойнт венчър автомобилните компании под натиска на реалността трябва да насочат електрификацията като фокус на развитието, редица джойнт венчър нови енергийни превозни средства, концентрирани в потребителския пазар, опитвайки се да запълнят празнината в продуктова гама в същото време, за да спечели признанието на потребителския пазар. Въпреки това, след оформлението на новото енергийно поле, пазарният дял на марката съвместно предприятие не само спря да пада, както се очакваше, но също така ускори темпа на спад и дори Dongfeng Infiniti и GAC Mitsubishi и други автомобилни компании бяха принудени да се оттеглят от пазара поради лошо представяне на пазара. Изправени пред натиска на пазарната конкуренция, джойнт венчър автомобилните компании достигнаха точката, в която трябва да коригират стратегията за развитие на марката. Обективно погледнато, след години на валежи, марката за съвместно предприятие все още има всеобхватни предимства в общия размер на пазара, стойността на марката и други аспекти, а марката за съвместно предприятие не е без възможности в контекста на трансформация и развитие. Репортерът отбеляза, че някои марки съвместни предприятия се съобразяват с тенденцията на развитие, като подобряват изследванията и развитието на технологиите за електрификация. В допълнение, изборът и независимите марки за укрепване на сътрудничеството в областта на технологиите, изследването и развитието на продуктите постепенно замениха традиционния еднопосочен режим на въвеждане на чуждестранна марка.
