Производствен процес на стоманен ръб за спиране на водата

В производствения процес на гумени водни спирачки със стоманени ръбове можем първо да вмъкнем предварително обработените галванизирани стоманени ленти в средата на гумата, за да ги вулканизираме и оформим. Силната сила на свързване между двете има очевидни ефекти против просмукване и спиране на водата. . Средното гумено тяло на водостопа за вкопани стоманени ръбове се компресира, разтяга и деформира, когато структурата се деформира, и играе роля на уплътнение и водостоп; поцинкованата стоманена лента има добра адхезия към бетона и не е лесно да падне или да се разхлаби. Активирайте водната спирачка, за да издържи на по-голяма теглителна сила и усукване. По време на строителството, поради огромната вибрационна сила по време на изливането на бетона и трудностите при фиксирането, обикновените гумени водопрегради ще се изместят, издърпат, усукат, разхлабят и паднат, което ще доведе до изтичане, когато налягането на водата е високо. , когато използвате гумени водни спирачки със стоманени ръбове, няма да има нови утечки между стоманената лента и бетона или между стоманената лента и гумата. Следователно гумената водопреграда със стоманени ръбове подобрява ефективността срещу просмукване на структурната деформация и играе важна роля в осигуряването на качеството за предотвратяване на просмукване и спиране на водата на целия проект. В същото време той има добро самочувствие след монтаж и преодолява проблемите на водната спирачка. Необходими са множество процеси на фиксиране, за да направят конструкцията и монтажа по-удобни.
Гумената водопреграда от стоманен ръб е композитна част, съставена от обща прибираща се гума и галванизирани стоманени ръбове от двете страни. Този вид водна спирачка разчита главно на гумената секция в средата, която трябва да бъде компресирана или опъната между бетонните деформационни фуги, за да уплътни и спре водата. Най-общо казано, адхезията между бетон и гума е лоша. При конвенционалното строителство и тъй като каучукът е мек еластомер, е трудно бетонът да бъде изкопан по време на изливането. Следователно, когато бетонните фуги се разширят, разкъсат и усукат, те често ще се разхлабят и ще паднат, причинявайки изтичане, когато налягането на водата е високо. При фуги с големи деформационни шевове проблемът е още по-забележим. Използването на поцинкована стоманена каучукова композитна водна спирачка може основно да преодолее тези недостатъци на чистата гумена мостова водна спирачка. Освен това, тази композитна водна спирачка също има двойна функция, тоест, от една страна, може да удължи пътя и да забави скоростта на просмукване на водата; от друга страна, поцинкованият стоманен ръб има добра адхезия към бетона, което позволява на водопреградата да издържи на по-голяма сила на опън. и усукване, като по този начин се гарантира, че гумената водна спирачка няма да се разхлаби или падне в рамките на ефективния диапазон на деформация на бетона, и подобрява ефекта на водостопа. Гумените водни спирачки от стоманен ръб използват галванизирани стоманени ръбове; каучук: обикновено естествен каучук, неопренов каучук, EPDM каучук и т.н. Изисква се гумените и стоманените ръбове да могат да бъдат ефективно свързани, а якостта на свързване (якост на обелване) между тях трябва да достигне 80~10N/2,5 mm, така че да няма да бъде изтеглен при промяна на външните условия. Обикновено няма технологични отвори по ръба на стоманения ръб. При монтиране и изливане на бетон, водопреградата и стоманеният ръб се обвиват и фиксират с тънка желязна тел, използвайки технология за осигуряване на плътно изливане и ефективна и здрава адхезия между поцинкования стоманен лист и бетона. Този продукт се използва главно в проекти за фундаменти, които са интегрирани с бетонната конструкция в строителни фуги и деформационни фуги, когато бетонът се излива на място, като подземни съоръжения, тунелни водостоци, водни акведукти, язовири, структури за съхранение на течности и др.