Според последните данни от клона на Гуандун на Главната митническа администрация, общата стойност на външната търговия на Гуандун през първите 10 месеца на тази година е 6,81 трилиона юана, което е спад от 0,3% на годишна база. От тази сума износът достигна 4,5 трилиона юана, което е увеличение с 2,5%; Вносът е 2,31 трилиона юана, спад от 5,4%. Сред тях вносът само през октомври намаля, за да се увеличи, обръщайки ситуацията от шест последователни месеца на спад. През октомври вносът и износът на Гуандун бяха 715,32 милиарда юана, спад от 1,9%. Сред тях износът е 458,79 милиарда юана, спад от 8,2%; Вносът достигна 256,53 милиарда юана, което е ръст от 11,7%. В същото време през първите 10 месеца вносът и износът на обща търговия и свързана логистика в Гуангдонг се увеличиха и пропорцията се увеличи - вносът и износът на обща търговия и митническа логистика бяха съответно 3,92 трилиона юана и 1,18 трилиона юана , увеличение от 4,8% и 6,7%, а делът на общата стойност на вноса и износа на Гуангдонг се увеличи с 2,8 и 1,1 процентни пункта до 57,7% и 17,3%. Вносът и износът на преработвателна търговия е 1,6 трилиона юана, спад от 9,2%, което представлява 23,5%. От основна гледна точка частните предприятия се превърнаха в стабилизатор на външната търговия на Гуангдонг. През първите 10 месеца вносът и износът на частни предприятия в Гуандун достигна 4,12 трилиона юана, увеличение от 5,4%, което представлява 60,5%, което доведе до ръст на външната търговия на Гуандун с 3,1 процентни пункта през същия период. Вносът и износът на предприятия с чуждестранни инвестиции достигна 2,31 трилиона юана, спад от 8,1% или 33,9%; Държавните предприятия възлизат на 37 023 милиарда юана, спад от 6,7 процента, което представлява 5,4 процента.
Регионално, през първите 10 месеца на тази година, сред 5-те най-големи търговски партньори на Гуангдонг, вносът и износът за АСЕАН и ЕС се увеличиха с 0.5% и 0.1% съответно; За Съединените щати, Хонконг и Тайван спадът е съответно с 3,6%, 0,01% и 2,4%. Развиващите се пазари поддържат голям потенциал с ръст от 8,8% в Латинска Америка, 8,6% в Близкия изток, 7,4% в Африка и 1,5% в страните, които съвместно изграждат „Един пояс, един път“. „Преди отнемаше 45 дни за стоките да пътуват по море, но сега те могат да достигнат до Централна Азия и Европа за около две седмици чрез експреса China-Europe. В съчетание с евтин, безопасен и надежден железопътен транспорт, това ще ни помогне да се разширим националния пазар в рамките на инициативата „Един пояс, един път“. Guangzhou Tuoxin storage Co., LTD. Митническият отговорник Liang Baozhi каза. Според Чен Ин, заместник-директор на Suidong Customs на митническата служба Huangpu, режимът „всеобхватна защитна зона + влак Китай-Европа“ е нов вид комбиниран транспорт. „Предприятията могат да разчитат на логистичните предимства на Huangpu Comprehensive Bonded Zone, като разпределение и консолидация, временно складиране и международен транспорт, и да складират експортните стоки от чужбина и извън зоната на партиди към цялостната митническа зона, и митниците ще внедрят водене на счетоводни книги върху тях и цялостно сортиране, опаковане и преброяване в склада в зоната." След като се определи железопътният график на влака Китай-Европа, стоките могат да бъдат изпратени чрез „малък депозит и пълно изтегляне“, което е бързо и ефективно. юана стоки за страните, които съвместно изграждат „Един пояс, един път“ чрез „Зона за всеобхватна защита + експрес Китай-Европа“.
