Дали дигитализацията на автомобилната индустрия е фалшиво предложение в ожесточената ценова война на пазара?
На срещата на високо равнище за дигитална трансформация на автомобилното производство на WOD, проведена в Шанхай, много професионалисти от автомобилната верига за доставки казаха пред репортери, че общата тенденция на дигитализация в автомобилната индустрия все още е налице, но на фона на силната конкуренция на пазара дигиталната трансформация вероятно ще бъдете „малки“ и „търкалящи се“. Дигитализацията е основна тенденция в развитието на автомобилната индустрия.
Дигитализацията е мегатенденция в развитието на автомобилната индустрия. В същото време, публикуван на срещата на „2024 China Automotive Manufacturing Digitization Market Research Report“ показва, че в сравнение с други производствени индустрии, степента на цифровизация на автомобилната индустрия е относително висока, размерът на пазара е над 130 милиарда юана, през следващите пет години годишният темп на растеж ще бъде до 12,8%, до 2030 г. ще бъде повече от 300 милиарда юана. Сред тях високата степен на цифровизация на големите предприятия за производство на автомобили даде тласък на цифровата трансформация на клъстера на автомобилната индустрия и нагоре и надолу по веригата на доставките.
Слабостта на текущата дигитална трансформация на автомобилната промишленост се крие в съвместната трансформация на веригата за доставки нагоре и надолу по веригата. Докладът анализира, че текущата степен на дигитализация на малките и средни производители на авточасти е все още сравнително ниска, далеч от покриване на изискванията на съвременната автомобилна производствена индустрия по отношение на производствена ефективност, управление на веригата за доставки, продуктови иновации и реакция на пазара. Повлияна от бъдещото търсене на интеграция на веригата за доставки, цифровата трансформация на МСП ще доведе до по-голям пазар.
Самите МСП не са лишени от нужда от цифрова трансформация. Lei Xiumei, главен изследовател на Изследователския институт за цифрова икономика, каза, че важността и неотложността на цифровата трансформация са очевидни в настоящата автомобилна индустрия, където компаниите се стремят да намалят разходите и да увеличат ефективността. Въпреки това, дизайнът на най-високо ниво, изолацията на системата и фрагментацията на данните, липсата на талант и поверителността на производствените данни за научноизследователска и развойна дейност и други проблеми, така че пътят на цифровата трансформация на автомобилните предприятия е пълен с предизвикателства. В същото време малките и средните производители на части са по-чувствителни към натиска върху разходите и в контекста на текущото свиване на печалбите по веригата за доставки, малките и средните предприятия не са достатъчно мотивирани от цифровизацията.
Някои участващи експерти смятат, че „малката“ „подвижна“ цифрова актуализация за малки и средни производители на авточасти е по-практична. Например Джан Хао, председател на Шанхайското общество за изкуствен интелект, каза, че в сравнение с модернизиране на оборудването за автоматизация с голям обем и висока цена, интегрирането на сътрудничеството човек-машина е по-представително за настоящата посока на развитие на интелигентното производство. „В индустрии като машинна обработка и сглобяване и сглобяване човешката намеса има предимство по отношение на цялостните разходи. Ключът към интеграцията човек-машина не е да се заменят хората, а да се максимизират човешките способности чрез сътрудничеството на оборудването за автоматизация.
„Ефектът от цифровата трансформация не е незабавен и изисква дух на дългосрочност от предприятията.“ Zhang Shuqiao, член на Работния комитет за цифрово и интелигентно производство на Китайското дружество по автомобилно инженерство, каза, че ефектът от цифровизацията на едно предприятие може да бъде ограничен от нивото на цифрово сътрудничество във веригата за доставки като цяло, така че е по-практично за малките и средни предприятия да прокарат цифровата актуализация в умерени количества според собствената си ситуация.
Lei Xiumei каза, че с нарастващата степен на цифровизация в автомобилната индустрия, симулацията, машинното зрение, изкуственият интелект и други технологии в автомобилната индустрия ще бъдат допълнително приложени, интеграцията на производството, доставките и маркетинга, интеграцията на веригата за доставки, качеството на управлението на целия жизнен цикъл ще бъде ключовата посока на развитието на автомобилната индустрия.
