На 8 януари Lin Jinwen, вицепрезидент на Polar Krypton Intelligent Technology, който бърза към Нюйоркската фондова борса, каза пред Shanghai Securities News, че новата цел за доставка на автомобили на polar Krypton през 2024 г. е 230 000 превозни средства . Според предишната статистика на polar Krypton, през 2023 г. кумулативните доставки на нови автомобили на компанията надхвърлиха 110 000 автомобила, което е увеличение от 65%. Това означава, че компанията ще удвои целта си за доставки за 2024 г. За пазара на нови енергийни превозни средства през 2024 г. има оптимистични прогнози от предприятия до индустриални асоциации. „Очаква се Китай да продаде 31 милиона коли през 2024 г., включително 11,5 милиона нови енергийни превозни средства.“ Xu Haidong, заместник-главен инженер на Китайската асоциация на производителите на автомобили (наричана по-нататък „CAAM“), каза, че с постепенното възстановяване на китайската икономика и разработването на нови енергийни превозни средства се очаква търсенето на автомобилния пазар да нарасне продължават да поддържат стабилен растеж и бъдещият китайски автомобилен пазар ще навлезе в нов етап от 30 милиона единици.
„През 2024 г. позицията на новите енергийни превозни средства на Китай на вътрешния и световния пазар ще бъде допълнително засилена.“ Zhang Yongwei, заместник-председател и генерален секретар на Китайския комитет за електрически превозни средства 100, прогнозира, че глобалните продажби на нови енергийни превозни средства ще надхвърлят 20 милиона през 2024 г. и Китай ще допринесе с 60% от глобалните продажби. Zhang Yongwei каза, че Китай ще продължи да бъде "ветропоказателят" на глобалната индустрия за нови енергийни автомобили. Изчислено е, че през 2024 г. доставките на батерии и материали в Китай все още ще представляват повече от 50% от света и ще ускорят кацането чрез глобално сътрудничество и оформление на производствения капацитет в чужбина. „Ключовите китайски технологии и нива на производство като батерии, двигатели и интелигентни кабини са водещи в света, средният пробег на чисто електрически пътнически автомобили надхвърля 460 километра и много нови технологии се появиха и се приземиха в Китай.“ Zhang Yongwei каза, че с новите енергийни превозни средства в Китай заемат важна пазарна позиция, позицията на местната верига за производство на нови енергийни превозни средства е допълнително подобрена и Китай се е ускорил, за да се превърне в глобален център на веригата за доставки на автомобили. През 2024 г. развитието на автомобилната индустрия с нова енергия ще продължи да стимулира инвестициите и финансирането в инфраструктура, авточасти, интелигентно производство и други области.
Напоследък Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D и други китайски независими чисто нови енергийни нови модели бяха интензивно изброени. Хао Хонг, директор на управлението на пазара и марката на отдела за качество и икономическо функциониране на SAIC, каза, че на новата писта за енергийни превозни средства степента на навлизане на китайските независими марки е надхвърлила 80%, докато предишните силни съвместни дружества марки са под 10% . Цуи Донгшу, генерален секретар на Националната пътническа федерация, каза, че благодарение на технологичните иновации, особено насърчаването на разширен пробег и plug-in хибридна технология, чисто новите енергийни превозни средства на Китай ще доведат до силен растеж през 2024 г.
Ро-ро транспортният кораб EXPLORER 1 на BYD наскоро завърши 7-дневно морско изпитание в Янтай, провинция Шандонг, корабът е голям ро-ро транспортен кораб, корабът има впечатляващо червено лого „BYD“. Според новините на Guangzhou Shipbuilding International, проектът за кораб 1 от 7 000 автомобила за двугоривни превозни средства (PCTC) е започнал в Нанша, Гуанджоу, като проектът планира да построи общо два кораба. В отговор на слуховете в индустрията, че BYD е „купила лодка, за да отиде в морето“, представители на BYD отговориха на репортери, че компанията е наела два ро-ро транспортни кораба от Янтай, провинция Шандонг, с време за доставка 2024 г. и потвърдиха, че компанията „наистина купува лодка“. Експерти от индустрията казаха, че като нов енергиен автомобилен гигант BYD, трансграничните инвестиции в корабни кораби се водят от бързото нарастване на търсенето на износа на автомобили на компанията. През цялата 2023 г. BYD е изнесла 242 800 нови автомобила, което е увеличение от 334,2%. Byd също обяви наскоро, че ще изгради нова производствена база за нови енергийни превозни средства в град Сегед, Унгария, за да задълбочи още повече задграничното си разположение.
Изследователският доклад на Galaxy Securities вярва, че ускореното оформление на BYD на задграничните пазари ще донесе нови увеличения в продажбите на компанията и ще помогне на продажбите на компанията да продължат да поддържат бърз растеж. Galaxy Securities изчислява, че продажбите на BYD на нови енергийни пътнически превозни средства ще достигнат 3,8 милиона през 2024 г., от които експортните продажби се очаква да достигнат 500, 000. Ходът на Byd е микрокосмос на китайските автомобилни компании, които излизат в офшорки. В момента Nio, zero Run, Nezha, Gao He и други нови сили за производство на автомобили са предложили план за оформление на задграничните пазари до 2024 г., SAIC, GAC, Geely, Great Wall и други традиционни автомобилни корпоративни групи също насърчават процеса на техните марки към отидете в морето, SAIC и други предприятия все още се подготвят да построят фабрики в Европа и други региони. Данните на Китайската автомобилна асоциация показват, че през 2017 г. износът на автомобили от Китай е бил под 1 милион, а окончателните данни за износа на автомобили за 2023 г. се очаква да надвишат 5 милиона за първи път. Xu Haidong представи, че според прогнозата на Китайската автомобилна асоциация общият обем на износа на автомобили от Китай ще достигне 5,5 милиона през 2024 г.
Изследователският доклад на Zhongtai Securities смята, че 2024 г. ще бъде годината на обема на износа на автомобили от Китай. Износът на местни автомобилни компании ще навлезе в етапа на универсален обем и постепенно ще премине от „местни производствени глобални продажби“ към „глобални производствени глобални продажби“, а печалбата в чужбина от продажбите на автомобили се очаква да бъде значително по-добра от тази на вътрешния пазар. Лиу Луочуан, директор на Изследователския център за стратегическо развитие на Dongfeng, каза, че до 2030 г. задграничните продажби на автомобили в Китай се очаква да достигнат 12 милиона бройки. Сред тях 6 милиона са били изнесени и 6 милиона са били произведени и продадени в чужбина. „Докато изнасят продукти, автомобилните компании ще изнасят и технически стандарти и марки. Очаква се изграждането на заводи в чужбина да се ускори през следващите няколко години, тъй като износът на китайски автомобили достигне пика си.“ Лю Луочуан каза.
